Здравейте! Аз съм доставчик на асфалт и знам колко е важно да се гарантира качеството на асфалта. В този блог ще споделя някои практически начини за тестване на качеството на асфалта.
1. Визуална проверка
Първо, една проста визуална проверка може да ви каже много. Когато погледнете асфалта, той трябва да има постоянен цвят. Ако има петна с различни нюанси, това може да е знак за неправилно смесване или наличие на примеси.
Например, ако видите тъмни петна, това може да означава, че има някои прегрети зони по време на производствения процес. От друга страна, петна със светъл цвят могат да означават, че в тези части няма достатъчно битум.
Също така проверете за признаци на сегрегация. Сегрегацията се случва, когато различните компоненти на асфалта се разделят. Може да забележите по-големи агрегати на дъното и по-богат на битум слой отгоре. Това може да доведе до неравномерно представяне на асфалта, когато се използва в строителството.
2. Тест за проникване
Тестът за проникване е класически. Той измерва твърдостта или мекотата на асфалта. Ние използваме пенетрометър за този тест. Пенетрометърът има игла, която се поставя върху повърхността на асфалтовата проба, след което се прилага натоварване за определен период (обикновено 5 секунди).
Измерва се разстоянието, на което иглата прониква в асфалта. По-високата стойност на проникване означава, че асфалтът е по-мек, докато по-ниската стойност показва по-твърд асфалт. Правилната стойност на проникване зависи от предназначението на асфалта. Например, в по-студен климат бихте искали по-мек асфалт (по-високо проникване), така че да не стане прекалено крехък и напукан. В по-топлите райони по-твърдият асфалт (по-ниско проникване) е по-добър за предотвратяване на коловози.
3. Тест за точка на омекване
Друг важен тест е тестът за точката на омекване. Този тест ни помага да разберем при каква температура асфалтът започва да се размеква. За това използваме метода Ring and Ball.
Поставяме малък пръстен, напълнен с асфалтовата проба във водна или глицеринова баня. Върху асфалта в ринга се поставя стоманена топка. След това нагряваме банята с контролирана скорост. С повишаването на температурата асфалтът омеква и топката започва да потъва през асфалта в ринга. Температурата, при която топката докосва долната плоча, се записва като точка на омекване.
Правилната точка на омекване е от съществено значение. Ако точката на омекване е твърде ниска, асфалтът ще стане твърде мек при горещо време, което ще доведе до образуване на коловози и деформация. Ако е твърде високо, асфалтът може да бъде труден за работа по време на строителството.
4. Тест за пластичност
Тестът за пластичност измерва способността на асфалта да се разтяга, без да се счупи. Подготвяме специална камбановидна проба от асфалта и я поставяме в машина за пластичност. Двата края на пробата се раздалечават с постоянна скорост (обикновено 5 см в минута).
Измерва се разстоянието, на което пробата може да бъде разтегната, преди да се счупи. По-високата стойност на пластичност означава, че асфалтът има по-добра гъвкавост. Това е важно, тъй като асфалтът трябва да може да издържи на напреженията и напрежението на трафика и промените в околната среда, без да се напуква.
5. Тест за вискозитет
Вискозитетът е мярка за съпротивлението на асфалта срещу течливост. Можем да използваме различни методи за измерване на вискозитета, като вискозиметър Saybolt Furol или вискозиметър Brookfield.
Вискозиметърът Saybolt Furol измерва времето, необходимо на определен обем асфалт да изтече през калибриран отвор при дадена температура. Вискозиметърът Brookfield, от друга страна, измерва въртящия момент, необходим за завъртане на шпиндела в асфалтовата проба.
Подходящият вискозитет е от решаващо значение за обработваемостта на асфалта по време на строителството. Ако вискозитетът е твърде висок, ще бъде трудно смесването, транспортирането и поставянето на асфалта. Ако е твърде ниско, асфалтът може да не държи правилно агрегатите заедно.
6. Тест за пламък и точка на запалване
Безопасността също е голяма грижа, когато става въпрос за асфалт. Тестът за точка на възпламеняване и точка на запалване ни помага да определим температурите, при които асфалтът отделя запалими пари (точка на възпламеняване) и се запалва (точка на възпламеняване).
За този тест използваме уред Cleveland Open Cup. Асфалтовата проба се нагрява в чашата и малък пламък се прекарва по повърхността на равни интервали. Температурата, при която изпаренията над асфалта се запалват за кратко, е точката на възпламеняване, а температурата, при която асфалтът продължава да гори, е точката на запалване.
Познаването на тези стойности е важно за безопасното боравене и съхранение на асфалта. Ако точките на възпламеняване и възпламеняване са твърде ниски, има по-голям риск от пожар по време на транспортиране, съхранение или строителство.
7. Химичен анализ
Химическият анализ може да предостави подробна информация за състава на асфалта. Можем да използваме техники като газова хроматография - масова спектрометрия (GC - MS), за да идентифицираме различните химични съединения в асфалта.
Този анализ може да ни помогне да открием наличието на всякакви замърсители или добавки. Например, ако в асфалта има високи нива на сяра, това може да повлияе на неговата издръжливост и ефективност. Освен това някои добавки катоВодоактивен асфалтмогат да подобрят свойствата на асфалта, а химичният анализ може да потвърди тяхното наличие и количество.
8. Тест за устойчивост на стареене
Асфалтът остарява с времето поради излагане на кислород, топлина и слънчева светлина. Можем да симулираме процеса на стареене в лабораторията с помощта на Rolling Thin - Film Oven Test (RTFOT) или Pressure Aging Vessel (PAV) тест.
В RTFOT тънък слой от асфалт се поставя във въртяща се бутилка и се нагрява в пещ за определен период от време. Това симулира краткосрочното стареене, което се случва по време на производствения и строителния процес. Тестът PAV, от друга страна, симулира дългосрочно стареене чрез подлагане на асфалта на високо налягане и температура за продължително време.
След процеса на стареене можем отново да извършим други тестове като пенетрация, точка на омекване и пластичност, за да видим как са се променили свойствата на асфалта. Качественият асфалт трябва да има минимални промени в свойствата си след стареене.
9. Тест за устойчивост на водни щети
Водата може да причини значителни щети на асфалта. Можем да използваме тестове като теста за потапяне - компресия или теста за съотношение на якост на опън (TSR), за да оценим устойчивостта на асфалта на увреждане от вода.
При теста за потапяне - компресия асфалтовите образци се потапят във вода за определен период от време и след това се изпитват за тяхната якост на натиск. Тестът TSR измерва съотношението на якостта на опън на асфалта преди и след кондициониране с вода.
Ако асфалтът има слаба устойчивост на водни повреди, това може да доведе до отделяне на инертните материали от битума, което отслабва структурата на настилката. Използването на продукти катоОтпадъчен асфалтов регенерантпонякога може да подобри устойчивостта на асфалта на увреждане от вода.
Контакт за качествен асфалт
Ако сте на пазара за висококачествен асфалт, аз съм тук, за да ви помогна. От известно време съм в бизнеса с доставка на асфалт и знам как да гарантирам, че асфалтът, който предоставяме, отговаря на най-високите стандарти за качество. Независимо дали работите върху малък проект за алея или голяма магистрала, аз мога да ви предложа подходящия асфалт за вашите нужди.
Не се колебайте да се свържете с нас, ако имате въпроси или ако сте готови да започнете дискусия за обществена поръчка. Очаквам с нетърпение да работя с вас, за да направим проекта ви успешен.
Референции
- Kandhal, PS, & Mallick, RB (1998). Наръчник за топъл асфалт. Фондация за изследване и образование на NAPA.
- Roberts, FL, Kandhal, PS, Brown, ER, Lee, DY, & Prowell, BD (1996). Горещо смесени асфалтови материали, проектиране и изграждане на смеси. Фондация за изследване и образование на NAPA.