Предистория на проекта
През последните години, с бързия темп на урбанизация, обемът на трафика по градските скоростни пътища и главните артериални пътища продължава да нараства. Нарастващият брой тежки камиони, по-специално, направи стабилността на настилката при високи-температурни условия критична грижа за много пътни проекти.
Обсъжданият тук проект включваше участък от градска скоростна магистрала и няколко свързващи магистрални рампи, където трафикът на тежки камиони оставаше постоянно висок. През първите няколко години след изграждането конвенционалната настилка от петролен асфалт се представи задоволително. Въпреки това, след продължително излагане на голямо натоварване от трафика, постепенно започнаха да се появяват признаци на коловози и локализирана деформация. Проблемът стана особено осезаем през летните месеци, когато температурите на настилката бяха най-високи.
Оценка на рехабилитационни решения
Като част от оценката на рехабилитацията на настилката, екипът на проекта сравни няколко опции за надграждане, включително SBS-модифициран асфалт. Въпреки че модификацията на SBS може да осигури необходимата производителност при високи-температури, екипът на проекта беше също толкова загрижен за общите разходи-за жизнения цикъл. При много пътни проекти предизвикателството не се ограничава до първоначалните строителни разходи; разходите за поддръжка през експлоатационния живот на настилката често стават по-голямо бреме. Това е особено вярно за градските скоростни пътища и магистрали, където повтарящите се дейности по поддръжка могат значително да повлияят на трафика и да увеличат общите разходи.
По време на процеса на оптимизиране екипът въведе ултра{0}}фин висок{1}}модулен естествен асфалтов прах разтвор. Материалът се подлага на усъвършенствано микронизиране, което води до размери на частиците, които са значително по-фини от тези на конвенционалните естествени асфалтови продукти.
Съвместимост на конструкцията и полево приложение
Една практическа грижа за изпълнителя беше дали материалът може да бъде включен в съществуващата система за смесване на асфалт без големи модификации на оборудването. За да се избегнат допълнителни инвестиции в надграждане на завода, екипът на проекта предпочете решение, което може да се интегрира безпроблемно в текущия производствен процес. В реалното приложение съществуващата система изискваше минимални корекции. Процесът на смесване остава стабилен, покритието и дисперсията на инертния материал са еднородни и не се наблюдават значителни проблеми, свързани с агломерацията или обработваемостта.
Лабораторна оценка на работата
На етапа на лабораторна оценка проектът се съсредоточи основно върху няколко ключови показателя за ефективност, включително динамичен модул и високо-температурна стабилност. След като динамичният модул на асфалтовата смес надхвърли 15 000 MPa, общата структурна стабилност на настилката се подобри значително. По-важното е, че повишената твърдост не повлия отрицателно на последващите операции по настилка и данните от теста останаха последователни през целия период на оценка. При високи-температурни условия смесите, съдържащи ултра-фин висок-модулен естествен асфалтов прах, показаха значително по-голяма устойчивост на образуване на коловози в сравнение с конвенционалните петролни асфалтови смеси.
Проверка на производителността на мостовата настилка
Особено внимание по време на проекта беше отделено на настилката на моста. Тъй като мостовите конструкции са по-чувствителни към температурни колебания и натоварване от трафика, всяко увреждане на настилката може да доведе до по-високи разходи за поддръжка и по-голямо прекъсване на трафика. В резултат на това екипът на проекта проведе допълнителни тестове за умора. Резултатите от теста бяха обнадеждаващи. След като материалът беше включен в настилката, издръжливостта на умора се подобри значително, което показва по-добра дългосрочна-работа при тежки условия на трафик. Също толкова важно е, че увеличението на модула не доведе до значително намаляване на устойчивостта на напукване при ниска-температура, което беше критичен фактор по време на окончателния процес на избор на материал.
Изпълнение на конструкцията и работоспособност
Строителните дейности протичаха гладко. Операциите по настилката и уплътняването показаха малка разлика от конвенционалните асфалтови смеси и персоналът на терен отчете задоволителна обработваемост. Паважните участъци с-голяма площ също демонстрираха стабилни строителни характеристики и постоянно качество на настилката.
Предимства на ултра-фин висок-модулен естествен асфалтов прах
Днес много транспортни агенции поставят по-голям акцент върху удължаването на експлоатационния живот на настилката и намаляването на честотата на поддръжка. В региони, характеризиращи се с високи температури и интензивно натоварване на трафика, изискванията за инженерни характеристики на настилъчните материали продължават да нарастват. Въз основа на резултатите, наблюдавани в този проект, ултра{2}}финият високо{3}}модулен естествен асфалтов прах изглежда особено подходящ за приложения, при които ефективността на настилката и ефективността на разходите са приоритет. Това включва магистрали, градски главни пътища и други интензивно натоварени коридори, както и пътни участъци, където бъдещите дейности по поддръжката може да са трудни или скъпи.
Въз основа на представянето на проекта до момента, този материал демонстрира ясна практическа стойност за подобряване на висока-температурна стабилност, намаляване на образуването на коловози и намаляване на дългосрочните-изисквания за поддръжка.